Пожежна безпека аеропортів: вимоги до систем димовидалення

Аеропорт — один із найскладніших об’єктів з точки зору протипожежного захисту. Термінал площею 50 000 м² із стелями висотою 15–20 м, тисячі пасажирів одночасно, атріуми, що з’єднують кілька рівнів, підземні переходи між терміналами, зони видачі багажу без природного освітлення. Кожна з цих зон — окреме інженерне завдання для системи димовидалення. І кожна з них вимагає рішення, яке спрацює безвідмовно за будь-якого сценарію пожежі.

Особливості аеропортів як об’єктів підвищеної пожежної небезпеки

Стандартні підходи до проектування систем димовидалення для аеропортів є недостатніми з кількох причин:

• Масштаб і геометрія. Великі зали очікування з атріумами створюють величезний об’єм димового простору. Дим накопичується повільніше, ніж у низьких приміщеннях, але при об’ємі 200 000 м³ навіть повільне накопичення означає колосальну кількість продуктів горіння. Розрахунок незадимленого шару для таких об’ємів вимагає застосування складних розрахункових моделей згідно з ДСТУ CEN/TR 12101-5:2016.
• Постійна масова присутність людей. На відміну від складу чи виробничого цеху, аеропорт ніколи не стоїть порожнім. Евакуація тисяч пасажирів, багато з яких не знають планування будівлі та перебувають у стресовому стані через сам факт перебування в аеропорту, вимагає максимального часу для підтримання незадимленого шару.
• Підземні зони та переходи. Підземні переходи між терміналами, рівні парковок, технічні тунелі — зони, де природне відведення диму фізично неможливе. Тут застосовується виключно примусова система з гарантованою продуктивністю.
• Безперебійність роботи. Аеропорт не може бути евакуйований та закритий на час усунення порушень — це об’єкт критичної інфраструктури. Системи димовидалення проектуються з максимальним резервуванням та можливістю технічного обслуговування без відключення.

Нормативна база та стандарти проектування

Системи димовидалення в аеропортах проектуються відповідно до найсуворіших нормативних документів.

Основу становить ДБН В.2.5-56:2014 «Системи протипожежного захисту» зі змінами № 1 та № 2 — український нормативний документ, обов’язковий для всіх об’єктів на території країни. До аеропортів застосовуються найсуворіші вимоги цього документа, передбачені для об’єктів із масовим перебуванням людей.

Європейські норми EN 12101 застосовуються до обладнання — кожен пристрій сертифікується відповідно до відповідної частини стандарту. Для міжнародних аеропортів, що працюють під наглядом європейських авіаційних регуляторних органів, відповідність європейським нормам є додатковою вимогою.

Розрахунок систем для великих атріумних просторів здійснюється відповідно до ДСТУ CEN/TR 12101-5:2016 із застосуванням складних аеродинамічних моделей: стандартні спрощені методики для таких об’ємів дають неприйнятну похибку.

Рішення Mercor для аеропортів

Зенітні ліхтарі для великих залів

Великі зали очікування, зони реєстрації, зали видачі багажу з висотою стелі 12–20 м — оптимальна зона для природного відведення диму через зенітні ліхтарі. Високий простір створює інтенсивну теплову тягу, яка при правильно розрахованому аеродинамічному перерізі витяжних отворів забезпечує нормативний незадимлений шар без вентиляторів.

Зенітні ліхтарі mcr Prolight застосовуються в зонах, де пріоритетом є максимальна інсоляція та надійне видалення диму. Керовані стулки відкриваються автоматично за сигналом пожежної сигналізації, аеродинамічний коефіцієнт підтверджено випробуваннями згідно з ДСТУ EN 12101-2.

Серія mcr Ultra Therm розроблена для зон із підвищеними вимогами до енергозбереження — зон очікування з кондиціонуванням, де теплові втрати через покрівлю критично впливають на енергоефективність будівлі. Багатошарове заповнення забезпечує покращені теплоізоляційні характеристики при збереженні повної функціональності димовідведення.

Системи відведення диму через вікна mcr OSO для коридорів та переходів

Коридори між терміналами, перехідні галереї, зони посадкових рукавів — просторі ділянки з вертикальними стінами, де не можна застосовувати покрівельні рішення. Для цих зон використовується система зенітного вікна mcr OSO — автоматизовані віконні конструкції у верхній частині стін або на похилих засклених поверхнях.

Система mcr OSO відкриває секції скління за сигналом автоматики, створюючи витяжні отвори у верхній зоні коридору. Дим, що накопичується під стелею довгого переходу, отримує керований шлях виходу назовні. Компенсація припливу повітря забезпечується через нижні секції або окремі клапани.

Для підземних переходів та зон без зовнішніх стін застосовується примусове димовидалення за допомогою осьових вентиляторів: природна тяга в таких зонах фізично неможлива.

Досвід компанії Mercor у міжнародному аеропорту «Львів» імені Данила Галицького

Міжнародний аеропорт «Львів» імені Данила Галицького — один із реалізованих об’єктів, де застосовувалися рішення Mercor для систем димовидалення. Масштаб терміналу, різноманітність функціональних зон та вимоги до надійності системи в умовах безперервної експлуатації аеропорту роблять цей об’єкт показовим прикладом комплексного підходу.

Проектування системи здійснювалося з урахуванням особливостей кожної зони: великі зали з високими стелями — природне відведення диму через зенітні ліхтарі, коридори та переходи — віконні системи mcr OSO, підземні зони — примусова витяжка. Інтеграція всіх підсистем у єдиний контур автоматики забезпечує узгоджену роботу під час пожежі в будь-якій точці терміналу.

Щоб розрахувати систему димовидалення відповідно до параметрів вашого об’єкта, ви можете звернутися до фахівця компанії Mercor!